Schaden & Leistung

Ein wenig hat man das Gefühl, das Thema Telematik nimmt wieder an Fahrt auf. Lang schon ist die Branche an dem Thema dran und den Piloten längst entwachsen. Die Telematik ist aber noch lange nicht da, wo sie sein könnte und auch die Akzeptanz bei den Kunden könnte an der ein oder anderen Stelle höher sein. Ein weiterer Schmerzpunkt sind die Daten. Im Beitrag geben wir einen Einblick in die aktuellen Herausforderungen der Telematik-Tarife, die im Rahmen der Fachkonferenz „Telematik in der Kraftfahrtversicherung" Anfang Mai dieses Jahres diskutiert wurden.

Dieser Kurs ist ein Screencast, aufgezeichnet anlässlich eines Online-Kurses.

Dieser Kurs ist ein Screencast, aufgezeichnet zur Sommerakademie der Versicherungsforen Leipzig GmbH.

Hat man vor einigen Jahren noch von künftigen Entwicklungen gesprochen, so ist es längst Realität: das Connected Car kommuniziert in Echtzeit mit anderen internetfähigen Geräten. Auch private Pkws sind zunehmend in der Lage, sich mit der Umgebung zu vernetzen. So ist die Kommunikation mit anderen Fahrzeugen, der Verkehrsinfrastruktur oder auch dem Smartphone des Fahrers möglich. Auf diese Weise können unterschiedlichste Daten generiert, gesammelt und gesendet werden. Das können fahrzeugbezogene Daten (z. B. Grunddaten des Fahrzeugs oder erzeugte technische Daten), vom Fahrer eingebrachte Daten (wie Fahrverhalten, Standort- und Navigationsdaten oder Infotainment-Einstellungen) und Umgebungsdaten (z. B. andere Verkehrsteilnehmer, Wetter oder Verkehrsvorfälle) sein. Die aufgezeichneten Daten werden über das Mobilfunknetz an Hersteller sowie Drittanbieter gesendet. Damit ist es möglich, dass auch die Kfz-Versicherer an diese Daten kommen – aber was können sie damit anfangen und welche Hürden gibt es noch zu überwinden?

Versicherungsunternehmen, groß wie klein, sollten eine klare strategische Positionierung, möglichst in Abgrenzung zu den Mitbewerbern finden. Eine solche Positionierung kann über ein exzellentes Schadenmanagement geschehen.

Der Schadenaufwand dominiert nach wie vor die Ausgaben eines Versicherers, Daneben ist die Kundenbeziehung mehr und mehr in den Vordergrund gerückt. Eine ausgewogene Balance zwischen Kundenzufriedenheit, Kosteneffizienz und Schadenaufwand zu finden, ist Ziel eines guten Schadenmanagements.

Während die Zahl der Verkehrstoten von Jahr zu Jahr sinkt (3.000 Verkehrstote 2019 vs. 11.300 Verkehrstote 1991), nimmt die Anzahl der Unfälle kontinuierlich zu – 2019 waren es rund 2,6 Millionen. Das größte Risiko dabei ist der Mensch: Er ist für 90 Prozent der Unfälle verantwortlich. Vieles spricht dafür, dass die Unfallzahlen mit dem Einzug von selbstfahrenden Autos stark zurückgehen werden. Doch viele, insbesondere juristische und ethische Fragen rund um das Thema autonomes Fahren sind noch nicht abschließend geklärt: Wer haftet bei einem Unfall? Wie können die Nutzerdaten ausreichend geschützt werden? Darf ein autonomes Fahrzeug eine einzelne Person gefährden, um eine Gruppe zu schützen? Und auch für die Kfz-Versicherung birgt das autonome Fahren neue Herausforderungen: Wie können Kfz-Haftpflicht-, Fahrzeug- und Unfallversicherung für autonom fahrende Autos aussehen? Autonomes Fahren ist jedoch nicht die einzige Veränderung, die die Mobilität der Zukunft und den Kfz-Versicherungsmarkt prägen wird. Elektromobilität ist auf dem Vormarsch, Wasserstoffbetriebene Fahrzeuge gewinnen zunehmend an Bedeutung, und Carsharing-Dienste verzeichnen einen konstanten Zuwachs. In meinem Beitrag möchte ich einen Einblick in die Mobilitätstrends geben

Die Bedrohung aus dem Netz wächst stetig. Die Angriffe werden KI-gestützt intelligenter. Dabei zielen die Angriffe häufig nicht nur auf die Unternehmens-IT, sondern auch einzelne Mitarbeiter ab. Diese gelten als größtes Einfallstor für unbefugte Zugriffe von außen. Das Fraunhofer-Institut für Sicherheit und Informationstechnologie (SIT) und die Hochschule Mittweida habe sich dem Thema Cyber-Sicherheit verschrieben und erforschen hier Phänomene wie das Social Engineering. Zudem haben sie Skalen erarbeitet, anhand derer die Cyber-Sicherheit einzelner Mitarbeiter bewertet werden kann. Im Interview mit Prof. Dr. Dirk Labudde von der Fakultät für angewandte Computer‐ und Biowissenschaften an der Hochschule Mittweida haben wir mehr erfahren.

Das Jahr 2020 hat uns alle auf den Zehenspitzen gehalten. Die Corona-Pandemie hat es auch für die Assekuranz nötig gemacht, sich schnell anzupassen, Lösungsansätze für ganz neue Probleme zu finden und dabei bereits existierende Probleme und Herausforderungen noch deutlicher zu Tage treten zu lassen. Wie schätzen Versicherer und Dienstleister die aktuelle Lage der Branche ein? Welche Herausforderungen werden für die nächsten Jahre erwartet? Und wie hat das Jahr 2020 den Fokus der Branche verändert? Wir haben 50 Experten der Versicherungsbranche befragt und die Ergebnisse in unserem Stimmungsbarometer festgehalten.

Cyberangriffe haben sich zu einem der größten Risikofaktoren entwickelt. Aber wie genau verläuft diese Entwicklung und wie sieht es bei den Unternehmen mit Schutzmechanismen dagegen aus?